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进一步分析发现,在存量博弈的淘汰赛里,用更均衡的综合配置去拥抱更广泛的受众,活下去并抢占市场份额,永远是车企的第一要务。
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从实际案例来看,“一个AGV,半天就能在华强北找齐零件并拼装出来。无人艇不行。”朱健楠说。
更深入地研究表明,世界上最顶级的汽车赛场,或许要迎来中国车企了。
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